阪神高速、近畿自動車道、阪和自動車道を一体的に料金値上げしてくれたのは公明党。

この実質値上げを、コーモリ党だろうが、政治家としてよくも宣伝するもんだ。
短い距離だけでなく長い距離の料金も示せ!
垣見 大志朗はんが石川 ひろたかはんの投稿をわけわけしたで。
12月17日 の8:02
で、垣見府議がシェアしたのが、同じ公明の石川・参議員の以下投稿。
石川 ひろたか
フォローするで
12月16日 の18:46
Twitter
#阪神高速道路#近畿自動車道#阪和自動車道 などの料金が来年度に大幅に変更される見通しに!
公明党の前国土交通部会長の樋口衆議院議員などの働きかけにより、阪神高速は4.3kmまでなら1区間300円となります。

¥36.6/km統一など、
日本では大多数の鉄道事業者で採用している「初乗り」超過後の距離区分を長く取ってあるものよりも割高になっている。

均一制はタクシーで見られるが、大阪のタクシーは¥5000以上割り増し分は半額だ。

各議会で、誰が賛成するかを見極めたい。

阪神高速300~1300円に 国交省が新料金案  :日本経済新聞
2016/12/16 10:52
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB16H0I_W6A211C1EAF000/  国土交通省は16日、阪神高速道路の通行料金を2017年度から下限300円、上限1300円(普通車、自動料金収受システム=ETC=使用の場合)に改定する案を発表した。現行の510~930円に比べて短距離の利用は値下げ、長距離では値上げとなる。中長距離の利用者が多いため、平均すれば値上げになる。

 現行よりも走行距離との連動性が高まる。同様の方式での値上げは4月に首都高速道路で実施済みだ。阪神高速の新料金は上限、下限ともに首都高と同じになる。

 阪神高速では大阪湾岸道路西伸部(神戸市)と淀川左岸線延伸部(大阪市―大阪府門真市)の2路線の新設を計画している。62年までの料金徴収期間に新しい2路線の建設費合計9000億円のほぼ半額にあたる4700億円を、値上げによる増収などでまかなう。

 これまで阪神高速では新しい路線の開通後に値上げした例が多いが、財源を確保するため新路線の開通前に値上げを実施する。

 西日本高速道路の近畿自動車道など均一区間も距離制に移す料金案も提示した。阪神高速京都線を西日本高速と京都市に移管する案、大阪府道路公社の南阪奈、堺泉北有料道路を西日本高速に移管する案も盛り込み、近畿の高速の料金体系を統一する。

 阪神高速道路会社は国交省案を受け、出資する大阪府、大阪市、堺市、兵庫県、神戸市の各議会に対して具体的な料金案を提示して同意を求める。全議会が同意しないと新料金へ移行できない。

阪神高速、実質値上げへ 国交省が方針  :日本経済新聞
2016/9/13 13:15
 国土交通省は13日、2017年4月以降の近畿の高速道路料金を議論する社会資本整備審議会国土幹線道路部会を開き、阪神高速道路の通行料金を実質的に引き上げる基本方針を決めた。阪神高速道路会社は神戸市内と大阪府内で総事業費が合計9千億円近い高速2路線の建設を計画しており、実質値上げが認められれば事業費を捻出する。
 国交省は阪神高速の料金体系を見直し、変則的な距離別料金制を改める。距離別料金制は走行距離に応じた料金体系を基本にしている。高速を1回利用するごとにかかる料金を追加で徴収する。現在は930円としている長距離料金の上限も引き上げて増収を図る方向だ。割引制度も原則廃止し、新料金体系を年内にも公表する。
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投稿者:

watchdogkisiwada

議会の無駄遣いを正して、府下ワーストに高い国保・介保料の値下げや、子ども・高齢者施策など、市民利益への還元を! あなたの“かかりりつけよろず相談員”としての使命に励みます!! 防災士として、あなたの命を災害や犯罪から守り、 行政書士として、トラブルを予防し、 柔道整復師として、健康に過ごすお手伝いをし、 市民として、行政や議会を正しています。 【メディア出演】 TBS「ビビット」、MBS「VOICE」、ABC「キャスト」他ニュース 読売・産経・朝日・毎日の各新聞社で、その活躍は、度々紹介されています。 放漫市長と議会が大赤字にした岸和田市政を立て直す!! あまりにもひどすぎる馴れ合い議会がチェックしていない、議員特権や行政の無駄などを、岸和田で初めて私が追及、是正させています。 情報、批判はコメントいただくか、 メールアドレス:kurohata73@yahoo.co.jp 電話:080-6178-6006まで! 岸和田市議や市長らは私の追及に逃げまどっていますが、自民・公明・維新などのネトウヨ政治家だけでなく、共産・民主他どんな議員とも公開討論、受けて立ちます!!

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