バイオディーゼル事業はどうなったか? その2

大阪府では、地球温暖化対策を進めるため、2007~2011年度にかけて、バイオエタノール3%混合ガソリン(E3)を輸送用燃料として利用する実証事業を実施していました。 利用普及の最大年度では、 製造量 1万5777kl. スタンド数 20箇所・・・・

と続いていたその1(14.7.31)のキャッシュが消えてしまっているので、2から始まっています。

 

 

前回に引き続き、もう少し詳しい内容です。

岸和田市の資料からは、「2007年度には『バイオマスタウン構想』としてBDF(バイオディーゼル)・木質バイオマスについての詳細な調査を行いました。 」なるPDFが現在も見られますので、質問してみました。

桃ウサギ:廃食用油の利用先、Lあたりのコスト、もし軽油などに混ぜて販売しているのであれば、Lあたりの販売価格について、公用車利用=自家使用分と、販売分とを分けて、資料残存分において、推移がわかる表のような形で教えて下さい。

回答:岸和田市役所環境部環境保全課
岸和田市では、平成 21 ・ 22 年に製造と利活用の実証実験を行いました。
・廃食用油は、拠点回収しているものを利活用しました。
量は合わせて 900 リットル。

・利用先については 公道を走行したのは(本市ごみ収集車1台、民間企業のトラック 1 台)
公道以外の施設の中で利用(フォークリフト1台、バックフォ1台)

・全て軽油と混合しない 100 % BDF ( 「B100」という )で利活用し、一般に販売はしていません。

・1リットル当たりの製造コスト B5 ( 5% 混合)を想定した場合  154 円 B100 で使用する場合      117 円
※ いずれも燃料の配達費用を含みますが、製造機械の償却費及び廃棄物の処理費用は含んでいません。

「揮発油等の品質の確保等に関する法律」が平成 21 年2月 25 日に改正され、公道を走行する車両の燃料(軽油)にバイオディーゼル燃料5%未満の混合までに規制されています。
そのことによって、高濃度(軽油との混合が 20 %(「 B20 」という。)や 50 %(「 B50 」という。))のバイオ燃料は使用できなくなった。

ただし、軽油と混合しない 100 % BDF は対象外(自己の責任)となります。
最終的に、数百リットル程度の機械で作る BDF は、粗悪な燃料(闇燃料を含む)として規制(排除)されることになった。

課題や問題点
・混合する燃料にバイオディーゼル燃料の品質確認の義務付け。 (1回の検査費用 20 万円 / 検査機関は国が指定した機関のみ)

・製造においても特定加工業を行おうとする者は、事業を開始する前に、経済産業大臣の特定加工業の登録を受ける必要がある。

・ドラム缶の中で混合することは認められない。
ラインポンプ等で混合したものに限る。

・混合する燃料にも課税(リットル当たり 32.1 円)される。

・ B100 で利活用できたディーゼルエンジンは、排ガス規制により市場から減少している。

・エンジンの部品交換費用(メーカ補償も受けれない)が高価で燃料を使用するメリットがない。

・屋内で使用した場合、匂いがきついので敬遠される。(実際に天ぷらを食べたくなくなる)  以上の理由により、現在は利活用先がないため機械は稼働していません。

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投稿者:

watchdogkisiwada

議会の無駄遣いを正して、府下ワーストに高い国保・介保料の値下げや、子ども・高齢者施策など、市民利益への還元を! あなたの“かかりりつけよろず相談員”としての使命に励みます!! 行政書士としてトラブル予防を、 防災士として防災や防犯を、 柔道整復師として健康について、 ご相談、承ります。 放漫市長と議会が大赤字にした岸和田市政を立て直す!! あまりにもひどすぎる馴れ合い議会がチェックしていない、議員特権や行政の無駄などを、岸和田で初めて私が追及、是正させています。 情報、批判はコメントいただくか、 メールアドレス:kurohata73@yahoo.co.jp 電話:080-6178-6006まで! 岸和田市議や市長らは私の追及に逃げまどっていますが、自民・公明・維新などのネトウヨ政治家だけでなく、共産・民主他どんな議員とも公開討論、受けて立ちます!!

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